危险品物流行业目前缺乏专业人才发布时间：2018-12-04 09:55 浏览次数：

    “目前，我国几乎每天都在发生危化品物流安全事故。”柴保身说，这其中除了硬件设施的原因为，最主要的原因就是从业人员的素质不够高。“这些人的文化素质并不低，但学物流专业的不懂危化品，学化工专业的不懂仓储。”危化品仓储专业人才比危化品仓库缺口更大，特别是高级人才极度匮乏。从全行业来看，目前危化品仓储业一线保管人员农民工占有33.57%，他们专业知识、商品养护、科学管理知识少，只能从事简单的出入库业务和装卸搬运作业。

    另据调查，有70%~80%的一线保管员没有进行过正规的职业技术培训，只是在企业内部进行简单岗前培训或职业教育。仓储协会下一步将编写统一的危化品仓库作业教材，对从业人员进行培训，提高一线操作人员的素质，降低安全事故的发生概率。

   大型化工企业一般配备自己的物流运输，管理上相对成熟。齐鲁石化公司储运厂每年汽装出厂危化品近100万吨（3.4万车次），而且产品流向全国各地,运输的流向性增加了危化品运输过程中的不安全因素和控制难度。为此，该企业从确保危化品运输本质安全做起，从严格落实危险化学品供应、销售、装车、运输安全管理制度入手，严格推行了《危险化学品汽车槽（罐）车装车许可证》制度，定期组织专业人员深入危化品装车现场进行安全监督，严格对运输车辆进行“三证”（从业资格证、押运员证、危化品运输证）检查，从源头加强了对危化品运输车辆的安全状况和产品运输资格的安全监督。

       在全球性金融危机的影响下，我国危化品物流市场发展受到冲击，一些专业化水平不高，物流设备简陋、管理水平低的中小型物流企业一部分将会放弃物流业务，转到其他行业。而另一部分中小型物流企业可能大打价格战，造成危化品物流市场竞争更加激烈。专业化水平相对较高的大型危化品品牌物流企业在较短的时期内会订单减少、蒙受一定损失。从长远来看，大型危化品物流企业若依托品牌，不断提高服务质量，将会占据更多的市场份额，从而推动整个行业发展。
 

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