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我国每年都会加强危险品运输的安全规范发布时间:2021-04-15 08:48 浏览次数:

  我国现在每年的危险品公路运输为2亿吨左右,今年可能还会超过2亿吨。但危险品公路运输仅占整个危化物流运输的50%,基本是全国危险品运输的一半。

  根据行业统计数据,2015年,危险品物流运输发生的事故,总共1327起,其中重大或特大事故100起,死亡965例,受伤3106例。其实这个比例是很低的,属于整个物流的安全数量范围。

  法规方面,2014年10月21日实行的新安全法的要求是以人为本。2015年11月1日的新刑法修正案也特别对危险品、运输行业违规情况的法规进行了修正。另外,职能部门的监管也在逐步加强。

  在谈到车辆安全问题时,影响危险品运输车辆的安全有两大因素,一是侧翻风险。侧翻由很多原因引起:速度、刹车、装载、侧面碰撞。;二是泄露。泄露情况可能有几方面原因:碰撞、侧翻、工艺、保护措施。这就是危险品存放分仓的意义所在,还要考验车载的应急装置能不能便于我们处理突发情况。

  所以我们对于车辆运输安全的要求标准,一是基础完备,包括对驾驶员、乘客,乃至行人的保护措施,以及防火安全与环境保护;二是主动防御,例如在车辆装载溶剂时,要遵循二八定律,即液体装载体积应小于20%或大于80%;三是应急表现,车辆发生事故以后如何处理,应急资源和配置标准应达到应急需要,需要在车辆设计时就采取强制规范性措施。

  对于整个危险品运输行业的安全标准,行业内一直在探讨车辆的安全标准、安全规范以及安全控制手段和措施。我们一直在向行业专家以及车辆制造厂商提出需求,逐渐地,车辆也制造得越来越安全,包括引用众多先进技术,防侧翻保护等。原来在豪华小轿车上使用的技术已经逐步用于大货车危险品车辆,就是为了保障危险品运输途中的平稳性。